რა არის ჯაჭვის გახეხვის წარუმატებლობის მიზეზები?

(1) მატერიალური მოთხოვნები არ არის მაღალი . იმისათვის, რომ შეამციროს ღირებულება, HT200 ძირითადად გამოიყენება გრიპის მხარესთან რკინის დალუქვისთვის, ხოლო მისი სითბოს წინააღმდეგობის ტემპერატურა დაბალია, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს მაღალი ტემპერატურის წვა და ჯაჭვის დეფორმაცია ., როგორც ღუმელის მაღალი ტემპერატურა, ეს უნდა იყოს დამზადებული ღუმელისგან, ეს უნდა გაკეთდეს სითბოს, ეს უნდა გაკეთდეს ღუმელში, ის უნდა იყოს 5 {სითბოს { Rqta122, მას შეუძლია გაუძლოს სითბოს 1100 გრადუსამდე საჰაერო ღუმელის გაზში . ბადეების ძირითადი ჯაჭვი ასევე უნდა გაკეთდეს სითბოს მდგრადი თუჯისგან, რათა უზრუნველყოს გრძელვადიანი კარგი მექანიკური თვისებები .
. მხარეები . იგი მხოლოდ გამოცდილებას ემყარება, რაც მომხმარებლისთვის უხერხულობას იწვევს .
(3) ხანძრის ხრახნიანი აქტიური ჯაჭვის კბილების ხელსაწყოების შეცდომა დიდია, რის შედეგადაც ჯაჭვის კბილების ტარება, ხანძრის გრეხვის ცრემლსადენი, თაღოვანი თაღები და ხანძრის ძაფის ლილვის მოხვევა არათანაბარი ძალის გამო . sprockets არ არის კალიბრირებული და უღელტეხილის დროს, ან შეკვეთის დროს. სინქრონიზაცია . მაგალითად, 10t/სთ ქვაბს აქვს sprocket შეცდომა 12 მმ . ქვაბის მუშაობის დროს, ბადე ხშირად იჭრება დიდ ფართობში, ხოლო ხეხილის ლილვი არის მოხრილი . ის უნდა იყოს გადახურული, რომელიც არის {
(4) ჰაერის პალატაში ნაცარი დაცემის მოწყობილობა სასწრაფოდ უნდა გაუმჯობესდეს . საჰაერო პალატაში დაგროვილი მტვრის დროული ამოღება ხელს უწყობს ნორმალურ ჰაერის მიწოდებას, ხოლო ღუმელის სხივი შეიძლება გაცივდეს ., თუ ქვანახშირის ნაცარი არ არის ამოღებული დროში} ოპერაციული პერსონალის დროული მოქმედება, ნაცარი შაკერის სახელური ან გასასვლელი ღერო უნდა იყოს შრომის დაზოგვა და საიმედო, ნაცარი დაცემის დაფა უნდა გაკეთდეს მთლიანი დაფისგან, ხახუნის ზედაპირი უნდა გაპრიალდეს, ხოლო თერმული დეფორმაციის გავლენა სრულად უნდა იქნას განხილული {{5} დამატებით. ნაცარი ძირითადად არის ნახშირის წვრილი, რომლის დაწვა მარტივია . აღმოჩნდა, რომ რამდენიმე ქვაბს არაერთხელ ჰქონდა დამწვარი და დეფორმირებული ღუმელის სხივები, რომელთა უმეტესობა კონცენტრირებული იყო პირველ და მეორე საჰაერო პალატებში {{8} მოგვიანებით, პირველი ჰაერის პალატა დახურული იყო, რათა თავიდან აიცილოს ნახშირის გაჟონვა, და {{{{{{{{{{{{{{{9 {{9
.
(6) წინა და უკანა ღერძების საპოხი მასალების გაუმჯობესება საჭიროა სასწრაფოდ . წინა და უკანა დიდი შახტები ძირითადად იყენებენ ტარების ბუჩქის მოცურების ხახუნს, საპოხი მასალით, და, ზოგადად, 4-დან 8-დან 8-დან 8-მდე ზეთოვანი ხვრელი ., რადგან წინა და უკანა ძირითადი ლილვები უნდა იყოს 100 ხარისხი, ასე რომ, 100 ხარისხი უნდა იყოს 5-ე. გამოყენებული ., მაგრამ ნავთობის გადასასვლელი ძალიან თხელი და ძალიან გრძელია, ასე რომ, ჯერ კიდევ ძალიან რთულია repuel . ზოგიერთი ქვაბის ოთახი ცდილობს გამოიყენოთ 30# ძრავის ზეთის თასი, ხოლო მიმდინარე ეფექტი კარგია {.
.
.